Tittel: | Braathens S.A.F.E : Kapteinskurset | Forfatter: | Braathens, treningsavdelingen | Materialtype: | Manual/Sivil | Signatur: | 21-A-3 | Utgitt: | Oslo : Braathens South-American & Far East Airtransport, 1999 | Omfang: | upag. - ill. | Emneord: | Braathens / DC-9-82 / Kaptein / Kapteinsrollen / McDonnel Doglas / Northwest 255 | Lokal Note (gave): | Braathens | Materialbetegnelse: | Perm | Materialbetegnelse: | Technical Handbook | Note: | Published 1999 Written on the back of the binder: "Kapteinskurset Braathens" | Innhold: | TABLE OF CONTENTS: • Avisutklipp, samt kopi av avisutklipp. Fra Flight og Air Transport. Om ulykkesårsaker • Kapteinskurset Innhold Tilbakemelding - Kapteinkurs, evalueringsskjema, Fornebu 4/5-99 Timeplan dag 1-6 1. Forhåndsmateriale Velkommen til Kapteinskurs Forhåndsmateriell Hva er ledelse ombord? "Ledelse ombord" 12 forskjelllige situasjoner som skal avkrysses i et skjema Ledelse og CRM Northwest 255, History of the Flight Northwest 255, McDonnel Doglas DC-9-82: Extract from NTSB Accident Report NTSB/AAR-88/05 Northwest 255, McDonnel Doglas DC-9-82: Relevant Checklist 2. Dag 1 - Kapteinsrollen Øvelse "Hva innebærer det å være kaptein?" 3. Dag 2 - Braathens - Brief om strategi / økonomi -MEL / LMR / OR (blank) 4. Dag 3 - Luftfartslovgivning og Jus 25 forskjellige problemstillinger og svar til disse 5. Dag 4 - Ledelse ombord Øvelse - "Ledelse ombord" Ledelse om bord: Ledelses-stiler Ledelse om bord: scoringsark I Ledelse om bord: scoringsark II Litt teori om ledelse Øvelse - "Aktiv lytting" Øvelse - "Briefing / debriefing" "Approach - En modell for en operasjonell debrief" Kriser og krisereaksjoner Tre kategorier av stressorer Ulike reaksjoner etter hendelser Litt mer om fasene Sjokkfasen Reaksjonsfasen Bearbeidelsesfasen 6. Dag 5 - Ledelse ombord Øvelse "NW 255" Crew Resource Management: Definisjon 7. Dag 6 - Pressen og pressens arbeidsmetoder (blank) 8. Egne notater | Eier: | Norsk Luftfartsmuseum | |
|
1.ex | Ikke til utlån | | Norsk Luftfartsmuseum | Norsk Luftfartsmuseum | | 21-A-3 | |
|
|