| Tittel: | Widerøe flyveselskap : Den lange veien fra "forvaltningsbedrift" til konkurransebedrift | | Forfatter: | Johnsen, Beate  | | Materialtype: | Hovedoppgave | | Signatur: | 387.7063 Joh | | Utgitt: | Bergen : UiB - Institutt for administrasjon og organisasjonsvitenskap, 2001 | | Omfang: | 134 s. | | Klassenummer: | 387.7063 | | Emneord: | Flyselskap | | Stikkord: | Widerøe | | Materialbetegnelse: | Bøker | | Note: | Dette er en kopi, hentet fra Internett | | Innhold: | ----------------------------------------------------------------------------------------------------
Widerøe flyveselskap
Den lange veien fra ”forvalgningsbedrift” til konkuransebedrift
Sammendrag:
Temaet for oppgaven er liberalisering av norsk luftfart, med spesielt fokus på konsesjonspolitikk. Avgrensningen var å kun konsentrere meg om ett flyselskap; Widerøes Flyveselskap. Overordnet problemstilling er; hvilke konsekvenser har endringer i konsesjonspolitikken fått for Widerøe som organisasjon, og hvordan har selskapet respondert på endringene? For bedre å kunne forstå og forklare utviklingen av selskapet generelt, valgte jeg i tillegg å se nærmere på to avdelinger. Her tok jeg for meg tre faktorer; Avdelingenes beliggenhet, størrelse og arbeidsområde.
For å belyse oppgavens problemstilling valgte jeg å ta utgangspunkt i et instrumentelt- og institusjonelt perspektiv. Det instrumentelle perspektivet er aktørorientert, og viste seg å ha forklaringskraft i forhold til hvem som tenkte, bestemte og vedtok hva som skulle gjøres og hva som skulle skje i selskapet. Perspektivet hadde også forklaringskraft i forhold til hvem sine ønsker og mål som lå til grunn for utviklingen av organisasjonen. I forhold til den skisserte utviklingen av selskapet tydet empirien på at perspektivets forklaringskraft bare økte.
Det institusjonelle perspektivet er systemorientert, og viste seg å ha forklaringskraft i forhold til hvorfor og hvordan selskapet var blitt institusjonalisert og på bakgrunn av det, at selskapet vanskelig hadde latt seg forandre. Videre kunne perspektivet forklare hvorfor organisasjonen møtte motstand ved omstillings- og endringsforsøk. I forhold til den skisserte utviklingen kunne en argumentere for at det institusjonelle perspektivet hadde hatt størst forklaringskraft, og videre ga en indikasjon på hvorfor Widerøe brukte ti år på å omstille seg fra ”forvaltningsbedrift” til konkurransebedrift. Når jeg beveget meg ned på et lavere nivå, viste empirien at den ene avdelingen best kunne forklares ved hjelp av det instrumentelle perspektivet, mens den andre avdelingen hadde flest kjennetegn fra det institusjonelle perspektivet.
Funnene viste at de teoretiske forventningene utledet fra det institusjonelle perspektivet fikk mest støtte i forklaringene av Widerøes utvikling generelt. På den annen side kunne det instrumentelle perspektivet også forklare en del, og hvis forholdene hadde ligget mer til rette i organisasjonen generelt, hadde endring i tråd med de instrumentelle forventningene kunne vært større.
---------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Eier: | Norsk Luftfartsmuseum | | Eksemplar: | 1. (1 tilgjengelige) | | |
|
| 1.ex | Tilgjengelig | | Norsk Luftfartsmuseum | Norsk Luftfartsmuseum | | 387.7063 Joh | |
|
|