| Tittel: | Polarsirkelen lufthavn, Mo i Rana : Samfunnsøkonomisk lønnsomhet ved to alternative rullebanelengder |
| Ansvar: | av Terje A. Mathisen, Gisle Solvoll |
| Forfatter: | Mathisen, Terje Andreas  / Solvoll, Gisle |
| Materialtype: | Rapport |
| Signatur: | Digital PDF |
| Utgitt: | [Bodø] : Handelshøgskolen i Bodø, Senter for innovasjon og bedriftsøkonomi, 2009 |
| Omfang: | IV, 30 s. - ill. |
| ISBN/ISSN: | 1890-3576 |
| Klassenummer: | 387.736 |
| Serie: | SIB-rapport ; 3/2009 |
| Emneord: | Flyplass / Luftfart / Lufthavn / Rullebane / Sammfunnsøkonomi / Senter for innovasjon og bredriftsøkonomi / SIB / Sivil luftfart |
| Geografiske emneord: | Mo i Rana / Norge / Røssvoll |
| Note: | Rapporten ligger kun som nedlastbar PDF på høyre side. |
| Innhold: | ----------------------------------------------------------------------------------------------------
Formålet med denne rapporten er å belyse hvilke konsekvenser en bygging av Polarsirkelen lufthavn (PL) med en rullebane på henholdsvis 1 600 m og minimum 2 000 m vil få for:
− PLs bedriftsøkonomiske lønnsomhet (Avinors økonomi).
− PLs samfunnsøkonomiske lønnsomhet.
− PLs bidrag til regional utvikling på Helgeland.
PL skal erstatte dagens lufthavn på Røssvoll som har ulemper i forhold til små flytyper, høye billettpriser og dårlig regularitet. Dette gjør at Røssvoll i dag har svært få reisende per innbygger i influensområdet. De meteorologiske utredningene for PL viser at man kan forvente god regularitet på lufthavnen. Dersom den nye lufthavnen får en 1 600 m rullebane (alternativ 1) så vil man åpne for flere flytyper enn Dash-8 100 og dermed noe større konkurranse. Det forutsettes da at PL går ut av FOT-rutesystemet, og at det opprettes kommersielle ruter til Oslo (OSL), Trondheim, Bodø og Tromsø. Aktuelle flytyper er 50-75 seters turboprop fly. En lengre rullebane (alternativ 2) vil gjøre det mulig med direkteruter til OSL med jetfly (120- 180 seter) som på mange andre mellomstore lufthavner. Det legges også til rette for at flyselskapene kan opprette ruter med jetfly til andre destinasjoner enn de vi har tatt utgangspunkt i. Dessuten åpnes det muligheter for charteroperasjoner med store fly.
---------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| Eier: | Norsk Luftfartsmuseum |
| |
|