Tittel: | Riskafjord kom seilande : om båtene, bygda og byen i over 140 år | Ansvar: | Erik Thoring | Forfatter: | Thoring, Erik ![](App_Themes/Common/Help.png) | Materialtype: | Bok | Signatur: | q629.123.2(481) T | Utgitt: | Stavanger : Freke forl., 2005 | Omfang: | 239 s. - ill. ; 27 cm | ISBN/ISSN: | 82-995627-2-4 | Klassenummer: | 629.123.2(481) / 656.62(481) / 656.614.2 | Emneord: | Dampskip - norske / Motorskip - norske / Passasjerfart - Sverige - Norge / Rutefart$innenriks - Norge | Personer som emne: | Riskafjord II (skip) | Geografiske emneord: | Hommersåk / Hvaler / Oslofjorden (ytre) / Stavanger | Innhold: | Har litteraturliste | Eier: | NSJØF | Eksemplar: | 1. (1 tilgjengelige) | Forlagets omtale: |
I 1864 ble dampskipet "Särö" sjøsatt ved Alex.Kieller verftet (seinere Gøtaverken) i Gøteborg. Etter 19 år som passasjerbåt i svenske farvann, kom båten til Halden i 1883 og ble satt inn i rute til Hvalerøyene og Strømstad under navnet "Olava". I 1927 ble båten solgt til AS Riskafjord i Hommersåk ved Stavanger og ble satt inn i kombinert melkerute og passasjerrute under navnet "Riskafjord II". I denne trafikken gikk båten helt til 1996. Idag er "Riskafjord II" vernet av Riksantikvaren og har fortsatt base i Hommersåk. Med sine 141 år (2005) er båten landets eldste bevarte passasjerskip som har gått i helårlig rutetrafikk i saltvann. Boka "Riskafjord kom seilande" forteller historien om "Riskafjord II" fra starten i 1864 og fram til idag. I tillegg omhandler boka de øvrige seks ruteskipene som tilhørte rederiet fra starten i 1913. Leserne vil også finne lokalhistoriske glimt fra de i alt ni anløpsbryggene selskapet trafikkerte mellom Stavanger og Hommersåk. Boka er på 256 sider, måler 26 cm x 23 cm og gjennomillustrert med over 300 bilder, tegninger og andre illustrasjoner. Fofatteren, Erik Thoring, har tidligere utgitt "På tur i Stavangers natur" (2000) og "Out and About Stavangers Green Belts" (2001).
Omtale levert av Den norske Bokdatabasen® | |
|
ex 1 | Tilgjengelig | | NSJØF | bibl | | 629.123.2(481) T | |
|
|