| Tittel: | Tettstedspakker som samordnings- og samskapingsmodell : Multilevel packages for small towns – how do they work as coordination and co-creation models? | | Ansvar: | Gro Sandkjær Hanssen og Marianne Knapskog | | Forfatter: | Hanssen, Gro Sandkjær  / Knapskog, Marianne | | Materialtype: | Artikkel - elektronisk | | Signatur: | Kart og plan | | Utgitt: | Oslo : Universitetsforlaget, 2022 | | Omfang: | S. 345–367 | | ISBN/ISSN: | 0447-3278 | | Serie: | Kart og plan ; 4/2022 | | Emneord: | Byplanlegging / Vitenskapelig publikasjon | | Stikkord: | Parisavtalen FN (2015) | | Geografiske emneord: | Bø i Telemark / Geilo / Hol / Midt-Telemark / Sortland / Styn | | Innhold: | Sammendrag
Norges forpliktelser etter Parisavtalen skal blant annet nås gjennom «nullvekstmålet», og et av virkemidlene har vært koordinerte «flernivåpakker» av infrastrukturtiltak, bilrestriktive tiltak og føringer for arealpolitikken – omtalt som «byvekstavtaler». Artikkelen har studert hvordan fire mindre kommuner har arbeidet for å utvikle liknende pakker for sine tettstedsområder. Gjennom empiriske studier viser artikkelen hva slags utfordringer aktørene mener tettstedspakkene skal svare bidra til å løse. Erfaringen med den eneste bygdepakken som er gjennomført, er at den bidrar til større grad av flernivåsamordning for en sterkt sektorinndelt forvaltning, og de nye pakkene som er utformet, har liknende potensial. I tillegg viser studien at tettstedspakkene i større grad enn byvekstavtalene evner å ta inn virkemidler innrettet mot sosial bærekraftig stedsutvikling.
Nøkkelord: tettstedspakker, samordning, areal- og transportplanlegging, småbyer, tettsteder
Abstract
One of the measures for fulfilling Norway's obligations under the Paris Agreement is to reach the «zero growth goal» in cities. One of the instruments has been coordinated «multi-level policy packages» of infrastructure measures, car-restrictive measures and guidelines for area policy – referred to as «urban growth agreements». The article has studied how four smaller municipalities have developed similar packages for their centre-areas. Through empirical studies, the article shows what kinds of challenges the packages are considered to meet. The experience with the only «rural» package that has been implemented is that it contributes to a greater degree of multi-level coordination of a strong sector-divided administration, and the new packages have similar potential. In addition, the study illuminates that these packages, to a greater extent than the urban growth agreements, include instruments that are aimed at socially sustainable development.
Keywords: multi-level policy packages, coordination, land-use and transport, small and middle-sized cities | | Del av verk: | Kart og plan 4/2022 |
|
|